Connect with us

Thị trường xe ôtô

Xe đẹp và những thăng trầm

Published

on

Chỉ trong vòng 10 năm mà thị trường xe hơi đã có nhiều thay đổi. Có những mẫu xe thành công và ngược lại cũng có những kiểu xe biến mất.

Toyota Prius (Lượng xe bán ra năm 2001/2009: 15.556/127.907)

Prius của Toyota (Nhật Bản), một trong những kiểu xe bán chạy tại Mỹ, đã thành công trong suốt 10 năm qua. Phiên bản đầu tiên được kỳ vọng trở thành tác phẩm kinh điển nhưng đã không thành công như mong đợi. Prius có thân không phải là kiểu xe hatchback và cốp sau thì quá ngắn vì phải dành chỗ cho bình điện.

Tuy nhiên, những phiên bản sau thì hoàn toàn khác biệt. Chúng khác hẳn với chiếc Toyota Echo nhỏ gọn. Kevin Smith, chủ biên của website chuyên về xe hơi Edmunds.com, cho biết: “Giờ đây, Toyota Prius là chiếc xe hybrid hoàn toàn đứng vững trên thị trường”. Tuy nhiên, gần đây, tiếng tăm của kiểu xe này đang bị tổn hại do lỗi kẹt chân ga, buộc Toyota phải thu hồi ôtô để khắc phục sự cố.

Honda Insight (Lượng xe bán ra năm 2000/2009: 3.788/18.933)

Cả 2 hãng ôtô Nhật Bản Honda và Toyota đều thành công trên thị trường cùng lúc với các kiểu xe hybrid. Nhưng cuối cùng thì Prius của Toyota chiến thắng còn Insight của Honda lại thất bại. Tuy chiếc Insight tiết kiệm nhiên liệu hơn nhưng lại yếu hơn về khả năng vận hành và tính thực tế. Nó thiếu các ghế sau và ngăn chứa hành lý quá nhỏ. Smith bình luận: “Để có thể chịu đựng những thiếu sót này, bạn phải thật sự thích chiếc Insight”.

Mặc dù Honda vẫn tiếp tục sản xuất Insight trong vài năm để phô trương khả năng tiết kiệm nhiên liệu của dòng xe này nhưng họ chỉ bán được một số ít xe. Cuối cùng, sau kiểu xe năm 2006, Insight đã rút lui. Năm nay, cái tên Insight được gợi lại trên chiếc hybrid mới 4 chỗ. Nhưng một lần nữa, Insight vẫn chưa thể địch lại Prius.

Ford Explorer (Số xe bán năm 2000/2009: 381.768/34.713)

SUV Explorer của hãng Ford (Mỹ) được sản xuất năm 1990 là chiếc xe bán chạy nhất ở Mỹ trong 1 thập niên qua. Nhà máy Explorer đã gặp vấn đề với lốp xe Firestone 500. Với độ cao của xe, việc lốp xe bị bung ra khi lái trên mặt đường nóng có thể gây ra tai nạn. Nhưng điều đó vẫn không khiến doanh số của Explorer sụt giảm mà ngược lại, doanh số đã tăng cao trong 2 năm sau đó.

Năm 2000, Escape, chiếc crossover đầu tiên của Ford, được tung ra thị trường. Chính điều này đã làm doanh số xe thể thao đa dụng SUV sụt giảm. Hiện nay, một phiên bản cải tiến của Explorer vẫn còn trên thị trường. Đó là chiếc Ford Explorer 2011 thuộc kiểu xe SUV.

Pontiac Aztek (Số xe bán năm 2001/2009: 5.304/Chưa có)

Năm 1999, hãng General Motors (Mỹ) tiết lộ mẫu xe khái niệm Pontiac Aztek. Nó có hình dáng như chiếc xe thể thao, ngồ ngộ, siêu hiện đại. Sau đó, do một trục trặc xảy ra trong quá trình chế tạo, nên xe vẫn duy trì kiểu dáng ban đầu của mẫu xe khái niệm nhưng kích thước rộng hơn và thiết thực hơn. Nhưng nhìn xe có vẻ không ổn dù rằng rất thực tế.

Smith nói: “Rõ ràng, khi chế tạo, đã không có ai đứng ở phía sau và nhìn vào chiếc xe trước khi nó được tung ra thị trường”. Do doanh số thấp, sau kiểu xe đời 2005, Hãng đã ngừng sản xuất Aztek. Thật đáng buồn, thương hiệu Pontiac huyền thoại đã không gặp may. Do đương đầu với sự phá sản, GM đã ngưng phát triển Pontiac từ năm ngoái.

 

Chrysler PT Cruiser (Số xe bán năm 2001/2009: 144.717/17.205)

Ra mắt năm 2000, PT Cruiser của hãng Chrysler (Mỹ) đã thành công ngay khi xuất hiện. Trong những năm đầu, doanh số tăng cao và khách hàng đã không dễ dàng chút nào khi tìm mua PT Cruiser ở các đại lý bán xe. Với chiếc Cruiser này, tương lai của Chrysler (một hãng ôtô dường như đã nắm bắt được điều người Mỹ mong đợi) hứa hẹn sẽ sáng sủa hơn. Hơn nữa, Cruiser được xây dựng trên nền công nghệ và các sản phẩm có sẵn của Chrysler nên không tốn kém.

Nhưng không may, Chrysler không thể duy trì lợi thế đó khi Hãng sáp nhập với Daimler (Đức) và đã biến thành thảm họa. Hiện nay, Chrysler đang hồi phục từ tình trạng phá sản nhờ Hãng đã tìm cách kết hợp được với Fiat của Ý.

Ford Ranger (Số xe bán năm 2000/2009: 330.125/51.097)

Chiếc xe tải nhỏ Ford Ranger không còn bán chạy trên thị trường. Nhưng vào năm 2000, Ranger là xe bán chạy đứng thứ tám ở Mỹ. Giá nhiên liệu cao đã khiến khách hàng chọn những loại xe nhỏ hơn. Do đó, xu hướng hiện nay là xe tải nhỏ sẽ lên ngôi. Hơn nữa, cuộc cạnh tranh dữ dội giữa các xe tải lớn đã lôi kéo xe tải nhỏ vào cuộc. Và việc khuyến mãi cho loại xe tải nhẹ pick-up cỡ lớn cũng hấp dẫn nhiều khách hàng hơn. Tất cả những điều đó đã tác động mạng đến việc giảm doanh số bán của Ford Ranger.

Jeff Schuster, nhà phân tích thị trường của hãng nghiên cứu thị trường toàn cầu J.D. Power and Associates (Mỹ), cho biết: “Đó là sự thay thế hoàn hảo. Chúng ta không có lý do nào để chọn mua loại xe pick-up cỡ nhỏ cả”.

Ford Taurus (Số xe bán năm 2000/2009: 382.035/38.361)

Vào khoảng giữa thập niên 1990, Ford Taurus là một trong những chiếc xe bán chạy hàng đầu ở Mỹ sau Toyota Camry và Honda Accord. Kể từ năm 2000, Taurus một thời hùng mạnh đã bắt đầu tuột dốc trong suốt thập niên này. Doanh số ít ỏi còn lại chủ yếu là nhờ vào việc phân phối cho những công ty cho thuê xe và khách hàng là các công ty khác. Khoảng năm 2005, chiếc Ford sedan mới là Five Hundred được tung ra thị trường. Nó là loại sản phẩm thuần túy dùng để bán cho những khách hàng nói trên.

Theo J.D. Power and Associates, ngày nay, Ford Fusion, chiếc xe Ford có kích thước gần giống với Taurus nhất, xếp thứ năm trong các loại xe hơi sau Camry, Accord, Corolla và Civic.

Dodge Caravan (Số xe bán năm 2000/2009: 285.739/82.103)

Khoảng năm 2000, những chiếc minivan (loại xe SUV cỡ lớn) đã bước qua thời kỳ hoàng kim vì người ta bắt đầu chuộng xe SUV cỡ trung do chúng có khoảng không bên trong như xe minivan và có hình dáng phóng khoáng, tự do hơn là kiểu dáng xe gia đình gò bó.

Cũng trong năm 2000, chiếc Caravan bước ra khỏi danh sách 10 xe hơi hàng đầu. Ngày nay, với doanh số bán của chiếc Grand Caravan (Caravan nhỏ hơn không còn được chế tạo) và Chrysler Town & Country, Chrysler Group vẫn còn là hãng chế tạo minivan bán chạy nhất ở Mỹ cho dù Hãng có những khó khăn. Tuy nhiên, cuộc cạnh tranh giữa các hãng xe đã giảm hẳn đi do Ford và GM khởi động thị trường xe minivan nhỏ gọn bằng cách chế tạo những chiếc SUV với ba hàng ghế rộng.

(Theo CNN)

Source by https://nhipcaudautu.vn/xe/xe-dep-va-nhung-thang-tram-3261412/

Advertisement
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Advertisement

Top share mới nhất

Đăng tin top

Advertisement đăng ký mở shop
Advertisement

Xu hướng