Connect with us

Thị trường xe ôtô

Xe côn tay gãi đúng chỗ ngứa đàn ông Việt

Published

on

Sau gần hai mươi năm biến mất khỏi thị trường, dòng xe côn tay kiểu dáng nam tính giá bình dân đang được các nhà sản xuất xe máy hồi sinh nhằm thỏa mãn cơn khát của cánh mày râu.

Dạo quanh các trang mạng có tiếng ở Việt Nam, có thể dễ dàng nhận thấy tin bài giới thiệu về xe máy, đặc biệt là những mẫu xe dành cho nam luôn có số lượng bình luận rất cao. Điều này chứng tỏ mức độ quan tâm rất lớn của thị trường đối với dòng xe này.

Trên thực tế, từ thời kỳ sơ khai của xe máy lắp ráp trong nước, liên doanh VMEP, tiền thân của hãng SYM ngày nay, từng khuấy động thị trường bằng những chiếc xe côn tay nam tính như Bonus hay Husky với bình xăng nằm trước. Tuy nhiên, những mẫu xe đó đã không tồn tại lâu vì nhiều lý do, mà chủ yếu nhất vẫn là kinh tế.

Đầu những năm 1990, chiếc xe máy được xem là cả một gia tài đối với người Việt. Vì vậy, phần lớn khách hàng cần một mẫu xe mà cả gia đình đều có thể sử dụng được.

Điều này lý giải cho sự đoản mệnh của dòng xe nam tính và sự lên ngôi của dòng xe trung tính, tiêu biểu là Honda Super Dream được lắp ráp trong nước vào khoảng năm 1995. Theo thời gian, nhu cầu một chiếc xe phù hợp với giới tính của người tiêu dùng càng bị xóa nhòa khi nhà sản xuất liên tục đưa ra các dòng sản phẩm trung tính để cạnh tranh.

Trong bối cảnh đó, cánh nam giới muốn sắm cho riêng mình một chiếc xe côn tay đúng chất chỉ còn cách tìm đến những công ty nhập khẩu tư nhân với nguồn hàng từ các nước lân cận như Ấn Độ, Thái Lan hay Trung Quốc. Và tất nhiên giá cả, chất lượng cũng như chế độ hậu mãi cũng là điều khó nói.

Mãi đến tận năm 2009, Yamaha Việt Nam mới bắt đầu tung ra thị trường một mẫu xe ‘có thể gọi là’ nam tính. Xe Exciter côn tay được hãng này phát triển dựa trên phiên bản số tự động tuy vẫn mang dáng dấp của một chiếc xe trung tính với bình xăng nằm dưới cốp, nhưng vẫn mang lại kết quả kinh doanh khả quan kể từ khi ra mắt chính thức.

Sức hấp dẫn của mẫu xe này ở thị trường trong nước cao đến nỗi mức giá đỉnh điểm (tháng 4.2011) tại các đại lý là trên 50 triệu đồng/chiếc, cao hơn giá nhà sản xuất đề nghị 14-18 triệu đồng.

Đến năm 2010, REBELUSA, một thương hiệu chuyên lắp ráp và phân phối xe côn tay tại Việt Nam bắt đầu nhập cuộc với các dòng xe côn tay thể thao 125cc giá khoảng 50 triệu đồng.

Sở hữu kiểu dáng khá bắt mắt và mức giá ‘bình dân’ hơn nhiều so với những sản phẩm tương tự được nhập từ Thái Lan hay Ấn Độ, REBELUSA đã nhận được sự quan tâm đáng kể từ giới trẻ đam mê xe cộ. Tuy vẫn có nhiều ý kiến trái chiều về chất lượng cũng như thương hiệu nhưng đã có hàng ngàn chiếc REBELUSA được bán ra thị trường.

Cùng lúc đó, SYM Việt Nam cũng giới thiệu đến thị trường mẫu xe Wolf 125 với kiểu dáng nam tính cổ điển với mức giá cực kỳ ấn tượng chỉ hơn 15 triệu đồng đã tạo nên một cơn sốt không nhỏ trên các diễn đàn xe máy.

Người hâm mộ thậm chí còn xây dựng riêng cho Wolf 125 một cộng đồng mạng riêng và đến giờ vẫn còn hoạt động. Tuy nhiên, do số lượng xe được SYM tung ra khá giới hạn nên hiện nay Wolf 125 đã không còn hàng mới mà chỉ có thể được sang nhượng giữa những người đam mê với nhau.

Gần đây, cơn sốt xe côn tay mới thực sự được Suzuki Việt Nam hâm nóng trở lại với sự góp mặt của hai mẫu xe mới EN150A và GZ150-A.

Tuy đều có cùng mức giá 45 triệu đồng, nhưng mỗi chiếc xe lại nhắm đến một lứa tuổi khác nhau. Nếu như EN150A có kiểu dáng thể thao, hầm hố thích hợp với thanh niên 18-30 tuổi thì GZ150-A lại mang phong thái điềm đạm, thích hợp với những tay lái đứng tuổi hơn.

Với thương hiệu đã được nhìn nhận trên thị trường, hai mẫu xe côn tay mới của Suzuki Việt Nam đã ngay lập tức làm mưa làm gió trên các diễn đàn xe máy. Những hội chơi EN150-A hay GZ150-A nhanh chóng xuất hiện cả trong Nam lẫn ngoài Bắc, và tin tức về hai mẫu xe mới này cũng được lan truyền với tốc độ chóng mặt trên mạng internet.

Bây giờ chỉ cần gõ ‘EN150A’ vào Google, chúng ta sẽ được cộng đồng mạng cập nhật thông tin về mẫu xe này nhanh và chi tiết hơn cả trên website chính thức của Suzuki Việt Nam.

Có thể nói, sự quay trở lại của Suzuki Việt Nam ở phân khúc xe côn tay dành cho nam sẽ hứa hẹn một cuộc lột xác của thị trường xe máy, nơi mà niềm đam mê của cánh mày râu đã bị quên lãng từ quá lâu rồi.

Sự đón nhận nhiệt tình của nam giới ở cả các showroom lẫn sự bàn tán ở diễn đàn cho thấy, các mẫu xe côn đã đến lúc phải quay lại. Nó đã gãi đúng chỗ ngứa của đàn ông Việt, vốn có thừa máu phiêu lưu nam tính. Chỉ hơi thiết tiền một chút, trong một vài trường hợp.

Source by https://nhipcaudautu.vn/xe/xe-con-tay-gai-dung-cho-ngua-dan-ong-viet-3252213/

Advertisement
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Advertisement

Top share mới nhất

Đăng tin top

Advertisement đăng ký mở shop
Advertisement

Xu hướng